TỔ QUỐC VIỆT NAM - DANH DỰ - TRÁCH NHIỆM -TỔ QUỐC VÀ ĐỒNG BÀO LÀ TRÊN HẾT- Tự Do Thông Tin để Phát Triển
Hiển thị các bài đăng có nhãn Caunhattan. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Caunhattan. Hiển thị tất cả bài đăng
Thứ Sáu, 29 tháng 8, 2014
Thứ Sáu, 22 tháng 8, 2014
Hơn nửa thế kỷ nhức nhối nơi địa đầu Tổ quốc
Hình chép trên Net
Caunhattan
Sau Hòa bình lập lại, núp dưới danh nghĩa giúp đỡ các đồng chí Việt Nam, Trung Quốc không ngừng gia tăng các hoạt động lấn chiếm trên đất liền và trên biển đảo Tổ Quốc. Lúc này, tỉnh Hải Ninh trở thành một trong những đầu mối giao thông liên lạc trên biển và trên đất liền rất quan trọng với Trung Quốc, với hậu phương lớn phe XHCN. Tin tưởng vào hậu phương lớn này, Bộ Quốc phòng chỉ biên chế vài Trung đoàn thiếu như E 248, E 242 trên bộ phối hợp với E71 Hải quân Khu phòng thủ 5 làm nhiệm vụ giữ gìn trị an nơi địa đầu Tổ Quốc.
Thứ Bảy, 19 tháng 7, 2014
Australia: Qua vụ bắn rơi máy bay Malaysia, cần ngăn chặn sự hung hăng của Trung Quốc
Caunhattan
Dưới tiêu đề MH17 là thời điểm để Australia định hình chính sách phản ứng toàn cầu, tờ báo hàng đầu Sydney Morning Herald của Australia đưa ra những lo ngại về nhiều nguy cơ gây bất ổn đối với trật tự thế giới trong đó họ không ngần ngại chỉ ra rằng nguy cơ to lớn hơn cả là sự hung hăng của Trung Quốc không bị ngăn chặn. Bài báo được đăng giữa lúc Australia mất 28 công dân trong vụ MH17. Chính quyền Australia có phản ứng cứng rắn nhất đối với Nga: triệu tập đại sứ Nga tại Canberra. Thủ tướng T. Abbott họp báo quy trách nhiệm liên đới cho Nga và ám chỉ trách nhiệm cá nhân Putin trong vụ này, yêu cầu Nga không cản trở một cuộc điều tra quốc tế, độc lập.Vụ bắn rơi máy bay MH17 là bằng chứng cho Australia thấy thời đại toàn cầu hóa không phải là mảnh vườn đầy niềm vui để ta bước vào.
Sự phụ thuộc lẫn nhau trong thế giới hiện đại có nghĩa rằng sự bất ổn ở một nơi có thể đem thiệt hại đến những nơi khác.
Thứ Bảy, 14 tháng 6, 2014
Bom nổ chậm Trung Quốc gài tại dự án gần tỉ đô ở Hà Nội
Caunhattan
Công trình hữu nghị đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông nhưng lại phải vay vốn lãi suất thương mại của chính phủ Trung Quốc có dự toán ban đầu là 552 triệu USD, vừa kiến nghị “điều chỉnh” lần 1 lên 891 triệu USD (tăng 339 triệu USD), để tiếp tục xin vay Trung Quốc. Bị buộc cái ách hữu nghị vào cổ (nhưng vẫn phải trả lãi theo giá thị trường), công trình này đạt mấy kỷ lục: điều chỉnh vốn kỷ lục; kỷ lục về suất đầu tư cao, kỷ lục về tỉ lệ hoàn vốn thấp, kỷ lục về sự liều lĩnh: chủ đầu tư, tư vấn Việt Nam, tổng thầu thi công Trung Quốc đều chưa từng có kinh nghiệm làm đường sắt đô thị. Hiện, nửa tỉ USD coi như đã bị vứt xuống sông mà dự án còn chưa xong phần móng cọc. Tệ hơn, Việt Nam vẫn phải nai lưng ra trả lãi gần 50 triệu USD/năm cho đống bê tông vô tích sự. Chưa ai dám khẳng định dự án này có tiếp tục xin điều chỉnh lần 2, lần 3 nữa hay không.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)