VN THỜI BÁO FB
Tin từ Facebooker Nguyễn Trung Thuần gửi cho VNTB.Rành rành ông Lê Hải Bình, người phát ngôn Bộ Ngoại giao VN cho hay tại họp báo thường kỳ chiều qua (10.7) tại Hà Nội rằng:
“Theo thông tin mới nhất chúng tôi có được từ Tổng lãnh sự quán VN ở Quảng Châu, vào 9h sáng nay, 10/7, đại diện Tổng lãnh sự quán tại Quảng Châu đã tiến hành thăm lãnh sự cũng như có biện pháp bảo hộ công dân cần thiết đối với các ngư dân.
Hiện nay sức khỏe của các ngư dân hoàn toàn ổn định. 6 ngư dân cùng tàu cá QNg 94912 TS hiện đang bị lưu giữ tại cảng Tam Á, thành phố Tam Á, tỉnh Hải Nam, TQ. Tổng lãnh sự quán VN tại Quảng Châu nói riêng cũng như các cơ quan chức năng VN nói chung đang làm việc chặt chẽ với các cơ quan chức năng phía TQ để xác minh rõ ràng vụ việc” – người phát ngôn Bộ Ngoại giao cho biết.
http://vietnamnet.vn/vn/chinh-tri/185381/6-ngu-dan-vn-dang-bi-giu-o-cang-tam-a.html
Thì vào 11:06:35, trước giờ họp báo thường kì của BNG VN chiều cùng ngày (10.7), báo chính thống china.com của Tàu Khựa đã cho đăng một bài có tựa đề:
TRUNG QUỐC BẮT GIỮ NGƯ DÂN TÀU CÁ VIỆT NAM XÂM NHẬP TRÁI PHÉP, PHÍA VIỆT NAM BỎ MẶC
中国抓扣非法入侵的越南渔船渔民 越方从不理睬
http://military.china.com/news/568/20140710/18622475.html
2014-07-10 11:06:35
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Link không chạy thì Bà con theo Link này :
https://nr-003.appspot.com/military.china.com/news/568/20140710/18622475.html
Ai biết tiếng Tàu thì đọc
中国抓扣非法入侵的越南渔船渔民 越方从不理睬(1)
【环球军事报道】中国最南端的地级市一晃已建市两年。2012年6月21日，海南省三沙市获准成立，市政府驻在西沙的永兴岛。
同年7月24日，三沙市正式挂牌成立，管辖西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及海域。两年来，这座中国最年轻且人口最少、陆地面积只有约10平方公里但
管辖海域200多万平方公里的城市，因特殊的地理位置和战略意义，正经历着为人瞩目的发展路径。6月底7月初，《环球时报》记者再次随“琼沙3号”补给船
登陆永兴岛，探访三沙市。尽管南海最近几个月并不平静，但岛上军民都充满信心，生产生活井然有序。
“琼沙3号”改为每周一班
据三沙市人民政府网资料，截至2013年12月，三沙市常住人口1443人，流动人口2000余人。军人、渔民、三沙 政府和各类事业单位驻岛工作人员以及民工，成为岛上的四类主要人群。三沙市的普通民众及非紧急公务的官兵，上下岛仍乘坐往返于海南文昌清澜港与永兴岛之间 的“琼沙3号”补给船。专司海南到永兴岛人员交通和物资补给运输任务的“琼沙3号”一票难求，最终拿到的船票上印有持票人姓名、身份证号码、岛上单位等信 息。《环球时报》记者上下永兴岛的舱位都为001号舱，为二甲板八人舱室。船上有些人并没有舱位，晚间便坐在餐厅打盹。
“琼沙3 号”船长黄心芳今年已经61岁，他告诉《环球时报》记者，在三沙建市以前，“琼沙3号”的船期约一个月左右一班，最多一个月两班。而如今，“琼沙3号”保 持一个星期一班。“尽管船多了，但是建市后，上下永兴岛的人也多了。船票在某种程度上，甚至更难申请了!”渔民符策海说道。作为永兴岛渔民，符策海和其他 渔民需要向永兴岛居委会提出船票申请，再由居委会上报相关部门审批。据《环球时报》记者了解，目前，只有中国大陆公民才能登陆永兴岛。
“琼沙3号”上堆积着大量物资，有家禽、蔬菜、瓜果、桶装饮用淡水，以及各类建筑材料、电瓶车等。黄心芳说：“目前岛上有海水淡化设施，也有地下水开采，但饮用水仍然需要岛外供给。”他还告诉记者，预计今年底，正在建造中的万吨级“三沙1号”补给船将投入使用。届时，“琼沙3号”不会立即“退休”，而是与“三沙1号”对开，更大程度上为上下永兴岛的军民提供便利。“琼沙3号”船约航行15小时抵达永兴岛西渔码头。船未正式靠岸，岛上各单位的迎接人员与车辆已在码头等待。
在建项目让永兴岛像个大工地
永 兴岛作为三沙市政治、军事、经济、文化中心，此间变化更可以用日新月异来形容。当“琼沙3号”快抵达三沙市时，能看到永兴岛附近海域有一些较为大型的施工 船。正在施工的西渔码头上，白底红字的巨幅标语十分醒目，上面写着“军民融合发展，共建美丽三沙”。作为一个刚满两周岁的城市，建设中的三沙看上去就像是 一个大工地。
《环球时报》记者在采访中了解到，经过填海造陆，原来2.13平方公里的永兴岛实际面积已达到2.6平方公里。现有机场跑道，即是填海造陆的成果。“琼沙3号”停泊的西渔码头，此前并不存在，也是通过填海等手段建立起来的。负责西渔码头生活给水管、消防管电力安装的一名建设者告诉记者，自建市以来，目前岛上大约有20个项目在建，包括填海扩建机场，军用和民用码头施工等。记者沿着西渔码头向西南方向海岸一路行走，见到岸边停靠着大小不一、功能不同的施工船，船上装有起重机等设备。岸边有堆成小山状的碎石和沙子，各种钢筋、铁管延伸到海里，机器的轰鸣声盖过了海水拍打海岸的声音。
目 前岛上公路设施比较完善，已建成北京路、海南路、宣德路、永兴路、永乐路5条主要道路，部分路段仍在扩建中。北京路1号是三沙市委、市政府等机关所在地。 在这条主路上，包括工商银行在内的多个建筑正在进行门面扩建或整修，一名施工工人告诉《环球时报》记者，按要求各门面将统一建成海南骑楼的式样。北京路另 有一段已经在2013年底建成一条小型商业街，被当地人戏称为“三沙的王府井”。在那里，人们可以购买各种商品，还可以享受美容美发等服务。
在 三沙市公安边防支队不远处，有一片泥沙空地。今年6月，三沙市第一所学校在这片空地开始动工。据了解，学校建成后，将开设小学一到六年级的课程，此外，还 会接纳幼儿园小班、中班、大班的孩子。目前三沙驻岛军民的适龄儿童多在海南或者户籍地求学。对此，三沙市永兴事务管理局的一名陈姓工作人员表示：“我们夫 妻平时都在三沙工作，两个小孩则在海口读书，以前是放暑假才接过来。像我们这种情况的人这里还有很多，建学校实在是个好事情，孩子今后可以留在身边照顾 了。”
“琼沙3号”改为每周一班
据三沙市人民政府网资料，截至2013年12月，三沙市常住人口1443人，流动人口2000余人。军人、渔民、三沙 政府和各类事业单位驻岛工作人员以及民工，成为岛上的四类主要人群。三沙市的普通民众及非紧急公务的官兵，上下岛仍乘坐往返于海南文昌清澜港与永兴岛之间 的“琼沙3号”补给船。专司海南到永兴岛人员交通和物资补给运输任务的“琼沙3号”一票难求，最终拿到的船票上印有持票人姓名、身份证号码、岛上单位等信 息。《环球时报》记者上下永兴岛的舱位都为001号舱，为二甲板八人舱室。船上有些人并没有舱位，晚间便坐在餐厅打盹。
“琼沙3 号”船长黄心芳今年已经61岁，他告诉《环球时报》记者，在三沙建市以前，“琼沙3号”的船期约一个月左右一班，最多一个月两班。而如今，“琼沙3号”保 持一个星期一班。“尽管船多了，但是建市后，上下永兴岛的人也多了。船票在某种程度上，甚至更难申请了!”渔民符策海说道。作为永兴岛渔民，符策海和其他 渔民需要向永兴岛居委会提出船票申请，再由居委会上报相关部门审批。据《环球时报》记者了解，目前，只有中国大陆公民才能登陆永兴岛。
“琼沙3号”上堆积着大量物资，有家禽、蔬菜、瓜果、桶装饮用淡水，以及各类建筑材料、电瓶车等。黄心芳说：“目前岛上有海水淡化设施，也有地下水开采，但饮用水仍然需要岛外供给。”他还告诉记者，预计今年底，正在建造中的万吨级“三沙1号”补给船将投入使用。届时，“琼沙3号”不会立即“退休”，而是与“三沙1号”对开，更大程度上为上下永兴岛的军民提供便利。“琼沙3号”船约航行15小时抵达永兴岛西渔码头。船未正式靠岸，岛上各单位的迎接人员与车辆已在码头等待。
在建项目让永兴岛像个大工地
永 兴岛作为三沙市政治、军事、经济、文化中心，此间变化更可以用日新月异来形容。当“琼沙3号”快抵达三沙市时，能看到永兴岛附近海域有一些较为大型的施工 船。正在施工的西渔码头上，白底红字的巨幅标语十分醒目，上面写着“军民融合发展，共建美丽三沙”。作为一个刚满两周岁的城市，建设中的三沙看上去就像是 一个大工地。
《环球时报》记者在采访中了解到，经过填海造陆，原来2.13平方公里的永兴岛实际面积已达到2.6平方公里。现有机场跑道，即是填海造陆的成果。“琼沙3号”停泊的西渔码头，此前并不存在，也是通过填海等手段建立起来的。负责西渔码头生活给水管、消防管电力安装的一名建设者告诉记者，自建市以来，目前岛上大约有20个项目在建，包括填海扩建机场，军用和民用码头施工等。记者沿着西渔码头向西南方向海岸一路行走，见到岸边停靠着大小不一、功能不同的施工船，船上装有起重机等设备。岸边有堆成小山状的碎石和沙子，各种钢筋、铁管延伸到海里，机器的轰鸣声盖过了海水拍打海岸的声音。
目 前岛上公路设施比较完善，已建成北京路、海南路、宣德路、永兴路、永乐路5条主要道路，部分路段仍在扩建中。北京路1号是三沙市委、市政府等机关所在地。 在这条主路上，包括工商银行在内的多个建筑正在进行门面扩建或整修，一名施工工人告诉《环球时报》记者，按要求各门面将统一建成海南骑楼的式样。北京路另 有一段已经在2013年底建成一条小型商业街，被当地人戏称为“三沙的王府井”。在那里，人们可以购买各种商品，还可以享受美容美发等服务。
在 三沙市公安边防支队不远处，有一片泥沙空地。今年6月，三沙市第一所学校在这片空地开始动工。据了解，学校建成后，将开设小学一到六年级的课程，此外，还 会接纳幼儿园小班、中班、大班的孩子。目前三沙驻岛军民的适龄儿童多在海南或者户籍地求学。对此，三沙市永兴事务管理局的一名陈姓工作人员表示：“我们夫 妻平时都在三沙工作，两个小孩则在海口读书，以前是放暑假才接过来。像我们这种情况的人这里还有很多，建学校实在是个好事情，孩子今后可以留在身边照顾 了。”
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